Guida alle stime
Come leggere probabilità e quote di Fantatreno
La percentuale di ritardo è una stima interna costruita con informazioni limitate. La quota traduce quella stima in un possibile ritorno di Tickets, ma non rende prevedibile una singola corsa.
Una stima del 40% non significa che il treno arriverà con il 40% di un certo ritardo, né che quattro corse su dieci debbano necessariamente essere in ritardo nel prossimo gruppo osservato. Significa che, con le informazioni disponibili in quel momento, il modello interno assegna il 40% all’esito “almeno cinque minuti di ritardo” e il restante 60% all’esito “da zero a quattro minuti”.
Da dove parte la stima
Quando non esistono osservazioni storiche sufficienti, Fantatreno usa una base operativa. La durata del viaggio, il numero di cambi quando pertinente e gli eventuali messaggi di stato contribuiscono a questa base. Sono indicatori semplici, non un modello ufficiale della rete: servono a evitare che una corsa mai osservata riceva una percentuale arbitraria o estrema.
Per i pronostici standard sono comunque puntabili soltanto corse dirette. Il numero dei cambi assume più rilievo nella selezione del GiornaTreno, che confronta candidati differenti. Un messaggio di ritardo può spostare la stima mostrata, ma l’esito finale continua a dipendere dall’arrivo verificato.
Come entra lo storico degli ultimi 180 giorni
Quando un pronostico viene liquidato con un arrivo verificabile, Fantatreno registra un’osservazione associata a numero del treno, origine e destinazione. Per la stima vengono considerate le osservazioni degli ultimi 180 giorni. Le corse più vecchie non contribuiscono, così il dato non rimane legato per sempre a condizioni ormai lontane.
Il tasso storico è il rapporto tra arrivi con almeno cinque minuti di ritardo e totale degli arrivi osservati per quella combinazione. Non coincide con una statistica ufficiale dell’operatore: include solo le corse che Fantatreno ha effettivamente potuto verificare. Per evitare che una o due osservazioni dominino la stima, lo storico viene mescolato con la base operativa e acquista peso gradualmente.
| Situazione | Che cosa pesa di più | Come interpretarla |
|---|---|---|
| Nessuna osservazione | Base operativa | Stima iniziale con evidenza limitata. |
| Poche osservazioni | Base e storico insieme | Il risultato passato orienta la stima, senza dominarla. |
| Molte osservazioni recenti | Storico recente, con limite di peso | Stima più informata, ma non certezza sulla prossima corsa. |
Perché esistono limiti alla percentuale
La probabilità interna viene mantenuta tra il 10% e il 90%. Una corsa ferroviaria resta esposta a eventi che lo storico non può anticipare; presentare 0% o 100% comunicherebbe una sicurezza che il sistema non possiede. Anche con molte osservazioni, il passato descrive ciò che Fantatreno ha visto, non garantisce il risultato futuro.
Dalla probabilità alla quota
La quota è inversamente proporzionale alla probabilità stimata dell’esito. Un risultato considerato meno probabile riceve una quota più alta; quello considerato più probabile riceve una quota più bassa. Il calcolo applica un fattore del 94% e poi limita la quota tra 1,10 e 6,00. Questi limiti evitano valori inutilizzabili nelle situazioni estreme.
In forma semplificata: quota = 94 ÷ probabilità percentuale dell’esito, rispettando i limiti indicati. La quota viene salvata al momento della conferma, quindi una variazione successiva della stima non modifica il possibile ritorno già accettato.
Esempio numerico: stima di ritardo al 40%
Immaginiamo che Fantatreno stimi al 40% l’arrivo con almeno cinque minuti di ritardo. La probabilità complementare dell’esito puntuale è 60%.
- Quota “in ritardo”: 94 ÷ 40 = 2,35.
- Quota “puntuale”: 94 ÷ 60 = 1,566…, arrotondata a 1,57.
- Con 50 Tickets, il possibile ritorno è rispettivamente 118 o 79 Tickets dopo l’arrotondamento.
Il possibile ritorno comprende i Tickets impiegati: se il pronostico è errato, non vengono restituiti; se la corsa viene cancellata o resta non verificabile oltre la finestra prevista, si applica il rimborso indicato nel regolamento.
Che cosa la percentuale non considera
La stima non conosce tutto ciò che può accadere sulla rete. Non interpreta ogni cantiere, guasto, evento meteorologico o decisione operativa; non misura l’affollamento a bordo e non sostituisce le informazioni in tempo reale dell’operatore. Inoltre, uno storico Fantatreno può essere piccolo o selettivo: se il sito non ha osservato una corsa, quella corsa non può comparire magicamente nei dati.
Una percentuale è utile per capire come il gioco ordina l’incertezza. Non è un consiglio di viaggio, una previsione certificata o una promessa di risultato.
Come valutare una stima in modo responsabile
- Controlla quante osservazioni recenti sono indicate, quando l’interfaccia le rende disponibili.
- Distingui lo stato corrente della corsa dal suo risultato finale.
- Ricorda che il 60% lascia comunque un 40% di possibilità all’esito opposto.
- Leggi quota e possibile ritorno prima di confermare: dopo la conferma non sono modificabili.
- Usa i Tickets come punteggio ludico, non come rappresentazione di denaro o valore reale.
Perché rendiamo pubblico il metodo
Una quota opaca chiede all’utente di fidarsi senza capire. Fantatreno preferisce spiegare quali dati entrano nella stima, quali limiti vengono applicati e quali informazioni restano fuori. I dettagli tecnici completi e il percorso di verifica sono raccolti nella pagina Metodologia e fonti.